BMW M47 ja M47N moottoreissa on heikoimmat venttiilinjouset, joita olemme mitanneet mistään diesel henkilöautosta.
Tämä aiheuttaa venttiilien "leijumista" ~4000rpm jälkeen, eikä moottorin tehoja saa nousemaan, vaan moottori alkaa savuttamaan.
Ongemla pahenee ahtohjen ja pakopaineen nousun myötä.
Nämä jouset ovat "bolt-on", suoriutuvat nostetuista ahtopaineista ja pitävät venttiilit kontrollissa yli 5000rpm.
- Seetipaine ~20kg, vakiona ~15.5kg. (29% ero vakioon)
- Aukipaine 8mm nostoilla ~42kg, vakiona samalla nostolla ~25kg. (70% ero vakioon)
- Suositeltava maksimi nostot 11mm.
